在这种情况下，全（quán）国汽柴（chái）油批发环节跌价空间提（tí）前释（shì）放，多数（shù）地区主营柴油价格已（yǐ）经跌至涨（zhǎng）价前的水平（píng）。卓创资讯监（jiān）测数据显示，截至3月22日收盘，国内20个省的主要城市主营（yíng）销售（shòu）公司国Ⅲ93#汽油批发均价在（zài）9644元/吨，相当于2月22日（rì）临调价前（qián）的（de）水平（píng），平均（jun1）批零价差在562元/吨；而0#柴油批发均价（jià）在8296元/吨，相当（dāng）于2月15日春节假期的水平（píng），平均批零价（jià）差在562元/吨。

而作为两会后的（de）首次（cì）国（guó）内成品油价格调整，新定价（jià）机制是否会随之而出成为关注焦点。两会（huì）期间发改委负责人透露（lù）现行（háng）成（chéng）品油（yóu）定价机制将缩短调价周期，此外将取消4%的幅（fú）度（dù），在一定（dìng）周期内该调就调。

陈晴分（fèn）析（xī）认为，新定价机（jī）制若遵循（xún）以上两方（fāng）面（miàn）的（de）内容调整，后期国内（nèi）的价格将频繁（fán）调整，且若与国（guó）际（jì）油（yóu）价接（jiē）轨后，国民享受低油价的时期将一去不（bú）复返，这将（jiāng）会使我国（guó）的通胀加剧，并（bìng）且使消费者的承受能力受挫（cuò）。所（suǒ）以，定价机制完善改革需要在相关的补贴以及税收（shōu）等（děng）配套措施完善后推出，可能不会随此（cǐ）次调（diào）价（jià）推出。